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春运 从1989年的广州站开始

时间:2019-02-08 13:02来源:本站 作者:磊鑫砖机 点击:
央广网广州2月8日消息(记者李行健)据中国之声《新闻纵横》报道,时光进入2019年的春节,辞旧迎新的时节总是让人充满追忆过往、展望未来的情绪,回顾过去的春节,我们吃的是什

 央广网广州2月8日消息(记者李行健)据中国之声《新闻纵横》报道,时光进入2019年的春节,辞旧迎新的时节总是让人充满追忆过往、展望未来的情绪,回顾过去的春节,我们吃的是什么、和谁在一起、谈论什么话题,连起来就是生活变化的轨迹。今年,我们还将迎来新中国成立70周年的庆典。在这样的一个中国年里,在又一个春天到来之际,中国之声推出系列报道《九九春来》,从个人记忆的角度,讲述1949、1959、1969……一直到广州免ysb248易胜博机2009年的春节往事。透过每十年一个的时间坐标,相信你也可以看到国家和社会发展的路径。

  上世纪80年代,“春运”一词第一次出现在《人民日报》上,此后,“春运”就成了春节绕不开的关键词之一。在又一年春运之际,我们穿梭时光,回到1989年的春节,找寻那时的春运记忆。在广州火车站的“春运老兵”田士俊、朱海滨看来,意味着“民工返乡潮、铁路超负荷、车厢人挤人”的专有名字“春运”,还要从1989年的春运周期算起。自那以后,广州站每一个和春运有关的历史切片,都折射着改革开放的印记。

  铁路人流传着这样一句话,“全国春运看广东,广东春运看广州”。

  每到年关,人们从广州站出发、归来、别离、重聚,就像广州火车站地标性的“广州第一钟”,周而复始,又始终向前。

  广州车站客运车间主任朱海滨80年代中期参加工作,他经历的“春运”已经至少超过三十年。他说,80年代初还没有广泛地使用春运这个词,客流也远没有达到90年代的规模。

  朱海滨回忆:“80年代春运,没有后来这种客流猛增的情况。所谓春运,1985年我刚参加工作,是绝对没有这个概念的。当时主要提‘春节运输安全’,因为以前还没有禁鞭炮什么的,还是可以带的,但是确实这种易燃易爆的东西上车很不安全,所以当时我们负责检查,站两排,也没有安检机什么的,主要是看旅客带的鞭炮太多就没收,车站门口摆了两个大的汽油桶,装了一大半水,只要没收了就把鞭炮浸在里面销毁。”

  “东西南北中,发财到广东”。朱海滨说,从80年代末开始,去广东打工的人逐渐增多。挂在扁担上、藏在编织袋里,一年到头的苦乐酸甜,都急切地想画一个休止符,切开过去和未来,留下一个温柔的空当,留给在老家等待他们归来的人。但80年代的广州站站前广场,熙攘的人群和在人群中蔓延的急躁,让回家变成了一件极不容易的事情。也就是从这时候起,“春运”这个词才逐渐从广州站走向了全国,走进了每个人的记忆里。

  站前广场人满为患、从车窗翻进车厢、躺在车座底下……这些画面成了广州站春运的定格。“春运老兵”广州车站行包车间副主任田士俊回忆,为了回家这个目标,每个人都使尽了浑身解数。腿抬起来挠个痒痒的工夫,这条腿的位置就可能被别人钻了空子。

  而80年代末的站前广场也不是铁路部门的专属,更像是一个临时的大集市。每到春运,站前广场就如同一个小社会。社会的停车场、公交车场,全都在广场上,也没有公安的执勤岗,还有广州市食品公司、广州市牛奶公司的摊位,专门摆在中间卖吃的。

  朱海滨说,真正让广州站的客运能力和应急处置能力有大幅提升的,还是2008年的冰灾。自那之后,广州站的运营能力实现了质的飞跃。

  春运期间,铁路的主人除了旅客,还有来来往往的货物,田士俊告诉记者,他把眼睛盯着货运列车上往来的货物,就能看出改革开放给外面的世界带来的变化。

  “我们仓库里面摆满了货物,要用梯子上去。运能就这么有限。全国各地带到广州来的是鸡蛋、鸽子、鳝鱼,都是吃的东西。来这里价钱卖的好。我们这里运出去的东西主要是布,这也带动了珠三角的经济发展,那些布厂都是香港投资的织布厂,在珠三角设厂,然后这些布品就卖到了全国各地。”田士俊说。

  在田士俊看来,所谓“吃”的文化,恰恰体现了广东人经济生活水平的提高,同时也是由于价格和市场的开放,把水产等产业搞“活”了,流通领域的改革,才从水产和食品等市场打开了局面。如今的春运货列,从广州站输出的已经是各类高附加值的产品。

  如今,广州南站的高铁分流了大部分的客运压力,网络售票的兴起,也逐渐填满了信息不对称的鸿沟,坐着大巴车来、排几天队只为买张返乡的火车票,这样的景象早已成了历史。广州站也从“买票”的地方重新变成“坐车”的地方。今年春运期间,广州站站前广场虽然仍是人头攒动,但始终井然有序。

  田士俊和朱海滨感慨,广州站可能除了“统一祖国、振兴中华”的标语没变,由内而外,早已完成蜕变。而从1989年广州站出发的“春运”列车,经过30年洗礼,正在驶向新的春天。